2024年5月31日，隨著(zhù)最后一塊頂板混凝土的澆筑完成，由北京城鄉建設集團承建的沈陽(yáng)地鐵6號線(xiàn)14標長(cháng)白島站主體結構正式封頂。

  沈陽(yáng)地鐵6號線(xiàn)14標包含兩站一區間，即長(cháng)白島站、長(cháng)白島站～馬總站區間、馬總站。長(cháng)白島站為地鐵6號線(xiàn)與4號線(xiàn)換乘車(chē)站，車(chē)站長(cháng)157米，寬22.9米，為地下三層車(chē)站,采用明挖半蓋法施工。車(chē)站周邊地質(zhì)特征為富水砂礫層，日降水量約8萬(wàn)立方米，且地下管線(xiàn)復雜，其中雙排直徑2米雨水管線(xiàn)距離車(chē)站最小距離3.8米，東側緊鄰運行中的地鐵4號線(xiàn)，最小距離僅有6.83米，施工難度較大。

  施工期間，沈陽(yáng)地鐵集團與項目團隊積極應對地質(zhì)條件復雜、施工環(huán)境受限等困難，組建科研小組開(kāi)展課題研究，科學(xué)制定施工方案，強化施工組織安排，以創(chuàng )新引領(lǐng)項目建設，取得五項專(zhuān)利，同時(shí)嚴抓項目施工安全質(zhì)量，全面做好各技術(shù)環(huán)節監控，用時(shí)4個(gè)月完成10萬(wàn)方土方開(kāi)挖，7個(gè)月完成全站主體結構的施工，高質(zhì)高效推進(jìn)項目建設。

  下一步，沈陽(yáng)地鐵集團與北京城鄉建設項目部將繼續大干快上，全力推進(jìn)盾構始發(fā)前期各項準備工作，力爭10月前進(jìn)入區間隧道施工階段。